目前液压齿轮泵广泛采用的滚针轴承具有很多优点:承载能力较高;摩擦因数小，启动和工作时摩擦力都较小，机械效率相当高;能同时适用于高、低转速;能适用于较大的温度范围;抗油液污染能力很强。

但同时其缺点也很多:噪声大，外形尺寸较大，整体结构布置不方便;格外是在液压齿轮泵中，需采用较长滚针轴承，导致轴承性能对制造和装配精度较敏锐，对滚针精度要求高，并且热处理工艺规程要求也相当严格;当前这种浪针轴承是非标准零件，需要特定定制，成本较高。

近年来，随着我国DU轴承的研发和制造技术逐渐完善和成熟，其承载能力和使用寿命相应不断增加，而价格也速度下降，应用也越来越广泛。一般DU轴承许用比压可稳定在34MPa，如结构合理、保障够多的润滑，其许用比压可稳定在44MPa，轴承较大限度比压可达到58MPa。

DU轴承的基体为低碳冷轧钢板，中间层为烧结球形青铜粉，摩擦表面层为轧制改性聚四氟乙烯。轴套壁厚为0.7~2.5mm，摩擦表面层厚度为0.02-0.06mm。钢背防腐可选用镀锡和镀铜。

轴承可在无润滑的条件下工作，阻力小，耐磨损，寿命较长，越适应齿轮油泵轴承特定复杂工况。薄壁结构，具有结构紧凑、质量轻、体积小的优点，并使齿轮油泵的结构越加合理，结构设计方便。例如可以增加齿轮轴颈尺寸，增加齿轮轴的整体强度和刚性。

液压齿轮泵采用DU轴承后达到了增加齿轮油泵额定压力、减低噪声、增加抗冲击性能、增加使用寿命的目的。