考虑到液压齿轮油泵的实际工况，浮动组合轴套的设计应能减低齿轮泵径向力、减低噪声、提供轴向补偿。具体设计思路如下：

(1)液压压紧力应大于液压分离力，但也不能过大，实际取压紧力为1.2倍分离力;
(2)组合轴套与齿轮的工作面在进出口方向均有卸荷槽，规避齿轮泵困油的现象;
(3)选择合理的油路，尽量减低齿轮所受的径向力;
(4)轴套应具有良好的润滑性，能适应稀油乃至没油润滑工况。

一、侧板设计：

侧板材质可选用铅青铜，在限度情况下可用改性聚四氟乙烯制成。侧板与组合泵体采用止口台连接。

液压齿轮油泵存在径向力不平衡，齿轮轴变形偏向泵体低压区，可能产生刮镗现象，同时会使轴套浮动性变差，并减低轴承的工作寿命。在侧板设计时采用增加高压引流槽的方法，增加齿轮泵高压油区范围，只在泵入口前2至3个齿起密封作用，因此齿轮上的径向力得到部分平衡，从而减少了径向不平衡力。

外啮合齿轮泵的结构导致困油现象，侧板上开设卸荷槽是减缓困油现象的常规方法。在保障进出口互不相通的前提下，使困油面积缩小时通过出口卸荷槽与泵出口相通，在困油面积增加时通过入口卸荷槽与泉入口相通。合理的设计困油面积和卸荷槽能够较大的改良齿轮泵工作性能，具体设计方法很多，在这里就不具体展开。

二、实际运用：

由于液压齿轮油泵实际轴套受力情况复杂，合力矩计算方法相当繁琐，这里只提供一种设计思路以近似公式进行计算。在实际设计过程中，可以参考上述的设计思路，采用CFD模拟的方法对轴套所受的各项应力进行详细计算，可以进一步增加设计精度。